Cupê de luxo e crossover recebem nova dianteira. Vendas por encomenda no Brasil começam no final do ano
Assim como a conterrânea Volkswagen, a Mercedes-Benz continua espalhando sua nova identidade visual pelo seu catálogo. Os últimos a receberem a nova dianteira foram os novos Classe CL e Classe R. Pouco comum no Brasil, os modelos podem chegar por aqui no final do ano, sob encomenda.
Ao contrário do que indicavam alguns rumores, a CL manteve seu nome, ao invés do cogitado “Classe S Cupê”. O duas-portas de luxo recebeu novos faróis, para-choques e capô, além de lanternas traseiras com LEDs. Por baixo da lataria a maior novidade está na versão CL 63 AMG, que estreia o novo V8 biturbo de 544 cv da divisão esportiva.
Assim como CL, o novo Classe R concentra as principais mudanças na dianteira, abandonando o farol redondo por um conjunto trapezoidal assimétrico. A traseira com um quê de perua foi mantida, recebendo apenas lanternas com LEDs. As versões do modelo anterior foram mantidas, incluindo a esportiva AMG e a diesel BlueTEC.
Assim como a conterrânea Volkswagen, a Mercedes-Benz continua espalhando sua nova identidade visual pelo seu catálogo. Os últimos a receberem a nova dianteira foram os novos Classe CL e Classe R. Pouco comum no Brasil, os modelos podem chegar por aqui no final do ano, sob encomenda.
Ao contrário do que indicavam alguns rumores, a CL manteve seu nome, ao invés do cogitado “Classe S Cupê”. O duas-portas de luxo recebeu novos faróis, para-choques e capô, além de lanternas traseiras com LEDs. Por baixo da lataria a maior novidade está na versão CL 63 AMG, que estreia o novo V8 biturbo de 544 cv da divisão esportiva.
Assim como CL, o novo Classe R concentra as principais mudanças na dianteira, abandonando o farol redondo por um conjunto trapezoidal assimétrico. A traseira com um quê de perua foi mantida, recebendo apenas lanternas com LEDs. As versões do modelo anterior foram mantidas, incluindo a esportiva AMG e a diesel BlueTEC.
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